我們常說(shuō)的車(chē)?yán)遄泳褪菣烟?，酸而甜，很好吃。一般情況下，進(jìn)口的車(chē)?yán)遄佣紩?huì)采用空運(yùn)或海運(yùn)的運(yùn)輸方式，車(chē)?yán)遄涌者\(yùn)和海運(yùn)幾乎成了兩種屬性不同的商品，因此車(chē)?yán)遄拥年P(guān)注點(diǎn)群體分為空運(yùn)派和海運(yùn)派。真的如此嗎？以下我們從不同的角度來(lái)跟隨天津貨代看空運(yùn)與海運(yùn)之間的區(qū)別。

從運(yùn)輸時(shí)間上看：空運(yùn)車(chē)?yán)遄优c海運(yùn)最大的不同在于運(yùn)輸時(shí)間，空運(yùn)車(chē)?yán)遄有枰獣r(shí)間較短，海運(yùn)車(chē)?yán)遄有枰獣r(shí)間較長(zhǎng)，空運(yùn)車(chē)?yán)遄有枰?-7天左右，海運(yùn)車(chē)?yán)遄有枰?0-40天左右。

從車(chē)?yán)遄拥目谖秮?lái)看：海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，在運(yùn)輸途中，車(chē)?yán)遄訒?huì)不斷地完成自身的糖積累，甚至甜度比空運(yùn)的車(chē)?yán)遄右鹨恍豢者\(yùn)時(shí)間快，車(chē)?yán)遄佣伎梢栽诔墒旌笤俨烧词旆Q(chēng)的“枝熟”，甜中帶點(diǎn)酸味，清爽爽口。

從農(nóng)民和出口商的角度來(lái)看：海運(yùn)車(chē)?yán)遄邮侵饕氖杖雭?lái)源，根據(jù)天津貨代公司分析，由于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車(chē)?yán)遄拥目駸幔蠖鄶?shù)農(nóng)民在開(kāi)春前一個(gè)月就開(kāi)始向采購(gòu)商收取貨款，并且第一批貨必須達(dá)到70%才能發(fā)貨，而誰(shuí)給得多誰(shuí)有優(yōu)勢(shì)。只需將這70%的收入用于支付一年的開(kāi)銷(xiāo)，并且隨著采購(gòu)價(jià)格的逐年上升，利潤(rùn)也會(huì)不斷增加。航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格雖比海運(yùn)高不少，但數(shù)量較少，整體利潤(rùn)不如海運(yùn)。

從進(jìn)口商和批發(fā)商的角度看：空運(yùn)車(chē)?yán)遄拥馁Y金風(fēng)險(xiǎn)較小，周轉(zhuǎn)速度較快，但銷(xiāo)售時(shí)間有限；海運(yùn)車(chē)?yán)遄拥馁Y金風(fēng)險(xiǎn)較大，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)血本無(wú)歸。

從零售商(包括商超、水果店、電商、微商等)的角度來(lái)看：空運(yùn)的車(chē)?yán)遄右话阒皇且骱袜孱^，不做空運(yùn)很難打開(kāi)市場(chǎng)；海運(yùn)的車(chē)?yán)遄硬攀钦嬲内A利所在，每年有4-5個(gè)月的售貨期，利用好了，一年就可以賺大錢(qián)。

有一個(gè)關(guān)于車(chē)?yán)遄拥牧餮苑窒斫o大家——車(chē)?yán)遄討?yīng)該是硬的！說(shuō)話(huà)的那個(gè)人估計(jì)是沒(méi)嘗過(guò)空運(yùn)車(chē)?yán)遄拥奈兜?。?chē)?yán)遄又杂杏财ぃ切┒际呛＿\(yùn)的車(chē)?yán)遄?，因?yàn)楹＿\(yùn)的車(chē)?yán)遄咏?jīng)過(guò)冰水冷處理后，會(huì)導(dǎo)致本來(lái)應(yīng)該摸起來(lái)有彈性的，變硬了。